Les surfaces à travers lesquelles doivent circuler les véhicules doivent respecter des obligations spéciales, afin que le temps et l'utilisation intense à laquelle elles sont soumises, ne les détériorent pas. Tourner, accélérer, freiner, ... ce sont des actions qui se produisent de manière continue et qui mettent à l'épreuve la dureté et l'adhérence au support de ces typologies constructives utilisées pour les parkings; ateliers, concessionnaires de véhicules, hangars....
Systèmes de transit routier AVEC étanchéité
Dans de nombreux projets nous devons faire face à la difficulté de construire un système qui, outre d'être un dallage très résistant qui supporte le passage continu de véhicules, doit avoir une excellente étanchéité, en apportant les propriétés et les garanties requises par ce type de projet.
Dans ce cas, la meilleure option est d'appliquer une couche d'étanchéité en polyuréa 100% pure TECNOCOAT P-2049, qui présente de parfaites propriétés pour les toitures avec des conditions d'utilisation extrêmes, nous recommandons: résistance à la traction (23 MPa), adhérence au support (>50Kpa), dureté (>90) et élongation (>300%).
En outre, TECNOCOAT P-2049 sèche en seulement 3 secondes, ce qui permet des applications y compris dans des zones où le climat est plus instable et il pleut souvent..
1 Préparation du support
Les systèmes de parking peuvent se former sur de nombreuses de surfaces existantes (mortier, béton, anciennes plaques traditionnelles d'étanchéité, céramique, bois...), en réalisant simplement une série d'actions préalables.
2 Primaire
On applique une résine comme enduit, afin d'augmenter et de s'assurer de l'adhérence au support.
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3 Membrane d'étanchéité
Nous utiliserons une membrane en polyuréa TECNOCOAT.
4 Couché de finition
La couche de finition consiste en une résine en polyuréthane aliphatique (stable face aux rayons UV), de haute résistance à l'usure (transitable), qui peut recevoir une finition antidérapante (conformément à CTE DB SUA, classement CLASSE 3 (Rd >45), conformément à UNE-ENV 12633:2003).
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Systèmes de transit routier SANS étanchéité
1 Préparation du support
Les systèmes de parking peuvent se former sur de nombreuses surfaces existantes (mortier, béton, anciennes plaques traditionnelles d'étanchéité, céramique, bois...), en réalisant simplement une série d'actions préalables.
2 Primaire
On applique une résine comme enduit, afin d'augmenter et de s'assurer de l'adhérence au support.
3 Couche de pavement
La couche de finition consiste en une résine en polyuréthane aliphatique (stable face aux rayons UV), de haute résistance à l'usure (transitable), qui peut recevoir une finition antidérapante (conformément à CTE DB SUA, classement CLASSE 3 (Rd >45), conformément à UNE-ENV 12633:2003).
